ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່

ການນໍາໃຊ້ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ປະສົມປະສານກັບຜະລິດຕະພັນລົດຍົນຈໍາເປັນຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສານເຄມີ, ການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນ, ການຕໍ່ຕ້ານອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ;
2. ຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີເລີດ, fluidity ສູງ, ປະສິດທິພາບການປຸງແຕ່ງທີ່ດີເລີດ;
3. ການປະຕິບັດຫນ້າດິນທີ່ດີເລີດ, ສະຖຽນລະພາບມິຕິທີ່ດີ;
4. ມີນ້ໍາທີ່ດີ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ຕ້ານ flame, ການປະຕິບັດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະການທໍາງານຂອງຄວາມຮ້ອນ;
5. ການຕໍ່ຕ້ານ dielectric ດີ, ເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານທີ່ໄຟຟ້າ;
6. ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ດີ, ການປະຕິບັດໃນໄລຍະຍາວທີ່ດີ, ສາມາດນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງສໍາລັບເວລາດົນນານ.

ລະບົບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ

1. ສະຫນັບສະຫນູນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ

ສະຫນັບສະຫນູນຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕ້ານການໄຟໄຫມ້, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂະຫນາດ, ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ການແກ້ໄຂ PPE, PPS, PC / ABS ແລະອື່ນໆ.

2. ການປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ

ການປົກຫຸ້ມຂອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕ້ານການ flame, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂະຫນາດ, ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ແກ້ໄຂ PPS, PA6, PA66 ແລະອື່ນໆ.

3. ກ່ອງຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ

ກ່ອງແບດເຕີລີ່ພະລັງງານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕ້ານການໄຟໄຫມ້, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຂະຫນາດ, ການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ປະຈຸບັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ PPS ດັດແປງ, ແກ້ໄຂ PP, PPO ແລະອື່ນໆ.

4. ໂຄງກະດູກມໍເຕີ DC

ໂຄງກະດູກຂອງມໍເຕີ DC ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ PBT, PPS, PA ທີ່ຖືກດັດແປງ.

5. ທີ່ຢູ່ອາໄສ Relay

ປະສິດທິພາບແລະທີ່ຢູ່ອາໄສ relay ເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ PBT ດັດແກ້.

6. Connector

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດພະລັງງານໃຫມ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ PPS, PBT, PA66, PA ທີ່ຖືກດັດແປງ

ລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

1. ໂມດູນ IGBT

ໂມດູນ IGBT ເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ແຜ່ນສາກໄຟ DC ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່, ເຊິ່ງກຳນົດອັດຕາການນຳໃຊ້ພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກເຫນືອໄປຈາກວັດສະດຸໂລຫະແລະເຊລາມິກແບບດັ້ງເດີມ, ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ PPS ແມ່ນຄ່ອຍໆຖືກນໍາໃຊ້.

2. ປ້ຳນ້ຳໃນລົດ

rotor pump ເອເລັກໂຕຣນິກ, ປອກເປືອກ, impeller, ປ່ຽງນ້ໍາແລະຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆຂອງ toughness ສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານພັຍສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນການ PPS ດັດແກ້.