ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ PMMA ໃນຂົງເຂດຍານຍົນ

Acrylic ແມ່ນ polymethyl methacrylate, ຫຍໍ້ເປັນ PMMA, ແມ່ນປະເພດຂອງໂພລີເມີໂພລີເມີທີ່ຜະລິດຈາກໂພລີເມີເມທີລ methacrylate polymerization, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າແກ້ວອິນຊີ, ມີຄວາມໂປ່ງໃສສູງ, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດສູງ, ຄວາມແຂງສູງ, ຂະບວນການ molding ງ່າຍແລະຂໍ້ດີອື່ນໆ, ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ. ອຸປະກອນການທົດແທນສໍາລັບແກ້ວ.

ມະຫາຊົນໂມເລກຸນຂອງ PMMA ແມ່ນປະມານ 2 ລ້ານ, ແລະໂມເລກຸນທີ່ສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ PMMA ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ tensile ແລະຜົນກະທົບຂອງ PMMA ແມ່ນ 7 ~ 18 ເທົ່າຂອງແກ້ວທໍາມະດາ.ໃນເວລາທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ plexiglass, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະແຕກ, ມັນຈະບໍ່ແຕກຄືແກ້ວທໍາມະດາ.

PMMA ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນປະສິດທິພາບ optical ທີ່ດີເລີດທີ່ສຸດຂອງວັດສະດຸໂພລີເມີໂປ່ງໃສ, ການຖ່າຍທອດຂອງ 92%, ສູງກວ່າແກ້ວແລະ PC transmittance, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນລັກສະນະພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຈໍານວນຫຼາຍ.

ຄວາມຕ້ານທານສະພາບອາກາດຂອງ PMMA ຍັງເປັນອັນດັບສອງຂອງພາດສະຕິກທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງສູງກວ່າເຄື່ອງຄອມພິວເຕີທົ່ວໄປ, PA ແລະພາດສະຕິກອື່ນໆ.ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມແຂງຂອງ pencil ຂອງ PMMA ສາມາດບັນລຸ 2H, ເຊິ່ງສູງກວ່າພາດສະຕິກທໍາມະດາອື່ນໆເຊັ່ນ PC, ແລະມີຄວາມທົນທານຕໍ່ກັບຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ດີ.

ເນື່ອງຈາກຄຸນລັກສະນະທີ່ດີເລີດຂອງມັນ, PMMA ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລົດຍົນ, ເອເລັກໂຕຣນິກແລະເຄື່ອງໃຊ້ໃນເຮືອນ, ສິນຄ້າອຸປະໂພກ, ແສງສະຫວ່າງ, ການກໍ່ສ້າງແລະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ການແພດແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ PMMA ໃນຂົງເຂດຍານຍົນ

ໂດຍທົ່ວໄປ, PMMA ໃນ taillight ລົດ, ຫນ້າກາກ dashboard, ຖັນນອກແລະພາກສ່ວນຕົກແຕ່ງ, ໄຟພາຍໃນ, ແກະກະຈົກຫລັງແລະພາກສະຫນາມອື່ນໆຖືກນໍາໃຊ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຄວາມຕ້ອງການຄວາມໂປ່ງໃສ, ໂປ່ງໃສແລະເງົາສູງແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.

1, PMMA ນໍາໃຊ້ໃນ taillights ລົດ

ໄຟລົດຖືກແບ່ງອອກເປັນໄຟຫນ້າແລະໄຟຫາງ, ແລະວັດສະດຸໂປ່ງໃສແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບພາກສ່ວນເຊັ່ນໂຄມໄຟ.headlight ແລະ fog lamp ຮົ່ມໃຊ້ວັດສະດຸ polycarbonate PC, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າໃນຂະບວນການຂັບລົດການນໍາໃຊ້ headlight ມັກຈະຂ້ອນຂ້າງຍາວ, ໃນຂະນະທີ່ລົດຂັບລົດໃນ lampshade ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບແມ່ນສູງກວ່າ.ແຕ່ PC ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບ headlights ຍັງມີເຕັກໂນໂລຊີສະລັບສັບຊ້ອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ອາຍຸງ່າຍແລະຂໍ້ບົກຜ່ອງອື່ນໆ.

ໂຄມໄຟຫາງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໄຟສາຍ, ໄຟເບກ, ຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ, ໄລຍະເວລາການບໍລິການສັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ວັດສະດຸ PMMA, ການສົ່ງຜ່ານ PMMA 92%, ສູງກວ່າ 90% PC, ດັດຊະນີ refractive 1.492, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ດີ. , ຄວາມແຂງຂອງຫນ້າດິນສູງ, ແມ່ນຫນ້າກາກ taillight, reflector, ຄູ່ມືແສງສະຫວ່າງຂອງອຸປະກອນການທີ່ເຫມາະສົມ.ເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງສູງຂອງມັນ, PMMA ມີຄວາມຕ້ານທານກັບຮອຍຂີດຂ່ວນທີ່ດີແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນພື້ນຜິວເມື່ອນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມສະຫວ່າງພາຍນອກ.ການກະແຈກກະຈາຍແສງສະຫວ່າງ PMMA ມີລັກສະນະກະແຈກກະຈາຍສູງແລະງ່າຍທີ່ຈະບັນລຸຜົນເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນວັດສະດຸທີ່ສໍາຄັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໄຟຫາງໃນປະຈຸບັນ.

2, PMMA ສໍາລັບຫນ້າກາກ dashboard

ຫນ້າກາກ dashboard ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງເຄື່ອງມືແລະສະແດງຂໍ້ມູນເຄື່ອງມືຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຫນ້າກາກກະດານເຄື່ອງມືໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສີດ molded, PMMA ຖືກໃຊ້ຫຼາຍ, ມີຄວາມໂປ່ງໃສສູງ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ, ຄວາມແຂງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິທີ່ດີ, ໃນລັງສີແສງຕາເວັນແລະຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມສູງບໍ່ຜິດປົກກະຕິ, ໃນໄລຍະຍາວອຸນຫະພູມສູງບໍ່ຜິດປົກກະຕິ. , ບໍ່ລົ້ມເຫລວ, ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງມື.

3, ຖັນພາຍນອກແລະ trim ຕ່ອນ

ຖັນລົດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນຖັນ ABC, ຄວາມຕ້ອງການປະສິດທິພາບຂອງຕົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເປັນເງົາສູງ (ໂດຍທົ່ວໄປ piano ສີດໍາ), ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດສູງ, ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງ, ທົນທານຕໍ່ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ໂຄງການທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນ ABS + ສີດ, ສີສີດ PP + ແລະ PMMA + ABS ສອງ extrusion. ໂຄງການ, ແລະໂຄງການ PMMA ທີ່ເຄັ່ງຄັດ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄງການສີດພົ່ນ, PMMA ສາມາດລົບລ້າງຂະບວນການສີດພົ່ນ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ແລະຄ່ອຍໆກາຍເປັນໂຄງການຕົ້ນຕໍ.

4, PMMA ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບແສງສະຫວ່າງພາຍໃນ

ໄຟພາຍໃນປະກອບມີໄຟອ່ານແລະໄຟສະພາບແວດລ້ອມ.ດອກໄຟອ່ານແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບໄຟພາຍໃນລົດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດຢູ່ເທິງຫຼັງຄາດ້ານໜ້າ ຫຼືຫຼັງ.ເພື່ອປ້ອງກັນມົນລະພິດຂອງແສງ, ໂດຍທົ່ວໄປໂຄມໄຟອ່ານກະແຈກກະຈາຍ, ການນໍາໃຊ້ matte ຫຼື frosted PMMA ຫຼືວິທີແກ້ໄຂ PC.

ໂຄມໄຟບັນຍາກາດແມ່ນປະເພດຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ສາມາດສ້າງບັນຍາກາດສະດວກສະບາຍແລະເພີ່ມຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຍານພາຫະນະ.ແຖບຄູ່ມືແສງສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ໃນແສງສະຫວ່າງລ້ອມຮອບແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ອ່ອນແລະແຂງຕາມໂຄງສ້າງຂອງມັນ.ໂຄງສ້າງຄູ່ມືແສງສະຫວ່າງແຂງແມ່ນແຂງ, ບໍ່ສາມາດງໍໄດ້, ໂດຍທົ່ວໄປໂດຍຜ່ານການສີດຫຼື molding extrusion, ວັດສະດຸເພື່ອ PMMA, PC ແລະວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສ.

5, PMMA ຖືກນໍາໃຊ້ໃນບ່ອນຢູ່ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ

ຕູ້ໃສ່ກະຈົກດ້ານຫຼັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຕ້ອງການຄວາມສະຫວ່າງສູງແລະຄວາມສະຫວ່າງສີດໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນກະທົບສູງ, ທົນທານຕໍ່ການຂູດແລະການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ.ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງກະຈົກແມ່ນໂຄ້ງໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດຄວາມກົດດັນ, ດັ່ງນັ້ນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມທົນທານແມ່ນຕ້ອງການຂ້ອນຂ້າງສູງ.ໂຄງການແບບດັ້ງເດີມມີສີສີດ ABS, ແຕ່ມົນລະພິດຂອງຂະບວນການແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ຂະບວນການແມ່ນຫຼາຍ, ການນໍາໃຊ້ໂຄງການ PMMA ສາມາດບັນລຸການສີດພົ່ນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃນທີ່ນີ້ຈະໃຊ້ວັດສະດຸ PMMA ໃນລະດັບທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງການທົດສອບໃນການທົດລອງຫຼຸດລົງແລະອື່ນໆ. ໂຄງການ.

ຂ້າງເທິງນີ້ແມ່ນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງ PMMA ໃນຂົງເຂດຍານຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ optics ຫຼືຮູບລັກສະນະ, PMMA ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນພາກສະຫນາມລົດຍົນ.